鋼塑土工格柵強(qiáng)度年夜、蠕變小、順應(yīng)各類情況泥土，完全可以知足高檔級(jí)公路中的高峻擋墻利用；能有用的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合感化、極年夜水平的加強(qiáng)地基的承載力、有用的約束土體的側(cè)向位移，加強(qiáng)地基安定機(jī)能；與傳統(tǒng)格柵比擬鋼塑土工格柵更具有強(qiáng)度年夜、承載力強(qiáng)、抗侵蝕、防老化、摩擦系數(shù)年夜、孔眼平均、施工便利、利用壽命長等特點(diǎn)。

當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處置時(shí)，在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí)，還應(yīng)按照路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。當(dāng)填土高度年夜于4m時(shí)，土工格柵知足行業(yè)尺度的最低要求即可，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m當(dāng)填土高度小于3m時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖連系部時(shí)應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)用于舊路加寬新舊路連系部位時(shí)，借鑒沈年夜高速公路擴(kuò)建利用格柵的方式：凡填高峻于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)及格柵，采用縱向（垂直路線標(biāo)的目的）極限拉力年夜于或等于60kN/m，橫向（平行路線標(biāo)的目的）極限拉力年夜于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)及格柵，伸長率≤4%。施工方式1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收及格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可起頭鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，平均距離固定）。2、固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)某人工方式將格柵徐徐向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。3、接鋪：以卷長為單元作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿今后，再整體查抄一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段。下一段鋪設(shè)時(shí)，格柵與格柵以重疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續(xù)向進(jìn)步標(biāo)的目的鋪第二段。依此類推，操作要求同前。合用環(huán)境和感化一般軟基處置填高峻于4米時(shí)采用。軟基處置時(shí)當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋連系部、防止不平均沉降時(shí)采用。舊路加寬防止縱向裂痕在新舊路基連系部加鋪。低填淺挖段、填土在2米以內(nèi)的軟基處置、不良段的路基加。加固路基，防止斷裂。